4月22日，中國電科普華基礎(chǔ)軟件開源車用操作系統(tǒng)媒體發(fā)布會在上海中國汽車會客廳召開——全球首個開源智能駕駛操作系統(tǒng)微內(nèi)核龘EasyAda、開源安全車控操作系統(tǒng)小滿EasyXMen全新版本正式發(fā)布?，F(xiàn)場，普華基礎(chǔ)軟件開源項目技術(shù)團隊專家就開源項目新版本技術(shù)亮點、新增功能及社區(qū)治理與運營等進行詳細解讀。
普華基礎(chǔ)軟件副總經(jīng)理兼戰(zhàn)略研究院院長張曉先介紹，開源作為優(yōu)化軟件開發(fā)要素配置的創(chuàng)新模式，打破了傳統(tǒng)軟件開發(fā)的壁壘，在汽車行業(yè)迎來了廣闊的應(yīng)用空間。普華基礎(chǔ)軟件是全球首家汽車操作系統(tǒng)開源的中國企業(yè)，面對智能汽車產(chǎn)業(yè)降本增效、創(chuàng)新提速的挑戰(zhàn)，先后發(fā)布全球首個開源智能駕駛操作系統(tǒng)微內(nèi)核龘、全球首個開源安全車控操作系統(tǒng)小滿，用40余萬行代碼打破了行業(yè)長期存在的兼容性差、適配成本高等難題，為國產(chǎn)操作系統(tǒng)在智能駕駛域填補了空白。通過行業(yè)開源共建，開源小滿的生命力更強。希望更多企業(yè)加入開源，產(chǎn)業(yè)合力面向全球打造中國車用基礎(chǔ)軟件根社區(qū)。張曉先指出，開源龘是一個核心的安全底座，對于車用軟件系統(tǒng)的安全性非常重要。開源小滿是規(guī)?；⒘慨a(chǎn)級的安全車用操作系統(tǒng)產(chǎn)品。此次發(fā)布的新版本將帶來更多升級的功能特性，值得行業(yè)期待。
安全筑基：打造智能汽車時代的開發(fā)者“創(chuàng)新共同體”
普華基礎(chǔ)軟件戰(zhàn)略研究院副院長肖堃現(xiàn)場發(fā)布了開源龘EasyAda V2.1。肖堃介紹，開源龘EasyAda V2.1參考借鑒當(dāng)前主流的第三代微內(nèi)核設(shè)計理念，100%自主開發(fā)。通過開源共建，為汽車行業(yè)提供高安全性、高實時性、高兼容性的底層內(nèi)核支持，支持高效構(gòu)建實時操作系統(tǒng)（RTOS）、虛擬機軟件（Hypervisor）等系統(tǒng)軟件，有效適應(yīng)和管理多種異構(gòu)計算單元，并為上層系統(tǒng)提供標(biāo)準(zhǔn)化的計算和調(diào)度接口。
開源龘EasyAda V2.1支持面向多核處理器和混合關(guān)鍵級系統(tǒng)需求的實時調(diào)度算法，在提高系統(tǒng)吞吐量的同時保證實時性；優(yōu)化了硬件抽象層機制，支持仿真開發(fā)環(huán)境，縮短芯片適配周期，簡化開發(fā)依賴，提升開發(fā)效率；所有代碼嚴格遵循MISRA C：2012標(biāo)準(zhǔn)，基于權(quán)能機制配合硬件能力實現(xiàn)線程間時空隔離和細粒度強制訪問控制，為系統(tǒng)功能安全和信息安全提供了保障。
從“面向傳統(tǒng)控制器”到“面向域控制器”：開源小滿進階之路
普華基礎(chǔ)軟件總經(jīng)理助理王琴在現(xiàn)場介紹了開源小滿V25.04新版本功能特性。開源小滿V25.04面向域控制器和區(qū)域控制器的開發(fā)要求，全面支持多核，在技術(shù)先進性和產(chǎn)品安全性等方面較上一版本均有提升，同時能幫助開發(fā)者大幅提高開發(fā)效率。
王琴介紹，開源小滿自2024年6月18日啟動以來，便成為行業(yè)焦點。目前，已有200余家企業(yè)，130多所高校加入小滿社區(qū)，下載和克隆總次數(shù)10229次，社區(qū)累計訪問數(shù)41916次。產(chǎn)業(yè)各方積極參與開源小滿社區(qū)建設(shè)，為開源車用操作系統(tǒng)的技術(shù)迭代升級持續(xù)注入創(chuàng)新活力。中國一汽貢獻自研安全通信組件，阿里達摩院玄鐵團隊實現(xiàn)了RISC-V芯片架構(gòu)適配并共同推動RISC-V芯片在汽車行業(yè)的量產(chǎn)應(yīng)用。70名工程師踴躍參加“小滿”安全車控操作系統(tǒng)SM2算法實現(xiàn)挑戰(zhàn)賽，推動了國密算法原理的深入研究。開源小滿社區(qū)技術(shù)交流會第一期、第二期相繼在上海舉行，累計100余家單位的120名技術(shù)代表參會，為社區(qū)技術(shù)發(fā)展路徑、運營規(guī)則及治理方向等提供建議160余條。（光明日報全媒體記者 崔興毅）
